Din ce material este realizat arborele cotit?

Efortul asupra arborelui cotit este extrem de complex și funcționează sub acțiunea combinată a presiunii gazului care variază periodic, a forței de inerție alternativă și a cuplului și suportă sarcini enorme de încovoiere și torsiune alternativă. În același timp, este, de asemenea, o piesă subțire rotativă de mare viteză, deci este necesară o echilibrare dinamică strictă. Îndoirea și răsucirea nu au voie să depășească o anumită valoare.

Prin urmare, arborele cotit trebuie să fie realizat din materiale de foarte înaltă calitate și să fie supus unor procese stricte de tratare a suprafeței. În general, pentru forjare se utilizează oțel cu carbon mediu și oțel aliaj cu carbon mediu, cum ar fi 45, 40Cr și 35Mn2. În ultimii ani, se folosește mai multă fontă ductilă.

După forjare sau turnare, pentru a îmbunătăți rezistența la oboseală a arborelui cotit și pentru a elimina concentrarea tensiunilor, este, de asemenea, necesar să se efectueze șlefuirea pe suprafața jurnalului, iar fileul trebuie supus unui tratament de laminare; Pentru a imbunatati duritatea suprafetei jurnalului, este necesara si efectuarea unui tratament de intarire sau nitrurare de inalta frecventa pe suprafata jurnalului, urmata de finisare.

După acest tratament, arborele cotit are suficientă rezistență la oboseală și rigiditate pentru a rezista la îndoire și torsiune, în timp ce tijul are suficientă suprafață de suport la presiune și rezistență la uzură.

Pe arborele cotit, există pasaje de ulei care trec prin jucătorul principal, manivelă și tijele bielei. Din acest pasaj, uleiul sub presiune de la pasajul principal de ulei al sistemului de lubrifiere intră în jurnalul principal și a bielei pentru a lubrifia cele două perechi de frecare, și anume, fusul principal și carcasele rulmentului principal, și jurnalul bielei și carcasele rulmentului bielei. .

Cu toate acestea, din cauza stresului uriaș asupra acestor două părți, va exista inevitabil un anumit grad de uzură în utilizare; Alte tipuri de daune pot apărea dacă lubrifierea este slabă sau motorul este supraîncărcat.